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濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線型號 全系列全規(guī)格
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產(chǎn)品描述

4.6 材料要求

4.6.1 標(biāo)志版面反光材料及照明應(yīng)采用環(huán)保節(jié)能材料,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 標(biāo)志版面在白天和夜間的顏色應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分:總則》GB 5768.1的規(guī)定。
2 標(biāo)志應(yīng)采用逆反射材料制作版面,也可根據(jù)地形、觀測角度、日照等情況增加主動發(fā)光式或外部照明設(shè)備。
3 逆反射材料的逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》GB/T 18833的規(guī)定,使用中當(dāng)其性能不能滿足該規(guī)范較低要求時應(yīng)及時更換。
4 快速路、主干路標(biāo)志應(yīng)采用Ⅲ類~Ⅴ類反光膜;次干路及以下等級道路的標(biāo)志可在Ⅰ類~Ⅳ類的反光膜中選擇。
5 在下列情況下設(shè)置的禁令、指示、警告標(biāo)志,宜采用Ⅴ類反光膜:
1)快速路小半徑曲線及立交小半徑匝道路段;
2)交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過大的交叉口或路段;
3)通行大型車輛為主的道路。
6 位于行車道上方標(biāo)志版面的逆反射性能,宜比路側(cè)標(biāo)志提高一個等級。當(dāng)采用Ⅴ類反光膜也無法保證視認(rèn)時,宜增加標(biāo)志照明系統(tǒng)。
7 隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、緊急停車帶、疏散等標(biāo)志,應(yīng)采用主動發(fā)光或照明式標(biāo)志,其他標(biāo)志宜采用主動發(fā)光或照明式標(biāo)志。
8 主動發(fā)光標(biāo)志和照明式標(biāo)志在夜間均應(yīng)具有150m以上的視認(rèn)距離,其材料及制作要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志》GB 5768.2的規(guī)定,并宜使用透光型反光材料制作。

4.6.2 標(biāo)志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板等板材制作,板材相關(guān)指標(biāo)及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/T 23827的規(guī)定。在保證視認(rèn)性前提下,標(biāo)志板可分塊制作,現(xiàn)場拼裝。

4.6.3 可變信息標(biāo)志板采用的材料及顯示方式,應(yīng)根據(jù)標(biāo)志類型、顯示內(nèi)容、控制方式、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等要求確定。

4.6.4 支撐結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 標(biāo)志支撐件可選用鋼管、型鋼、八角形鋼柱或鋼桁架,也可根據(jù)需要采用鋁合金型材、合成材料、鋼筋混凝土等材料制作;
2 標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)采用的水泥混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)大于或等于C25。

濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線型號
2018年央視315晚會曝光,江西省宜春市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環(huán)路都存在反光效果不明顯的標(biāo)線。由此所帶來的安全隱患,一些司機(jī)們感受頗深。
為何道路上標(biāo)線不清楚?記者了解到反光玻璃微珠含量多少,決定了涂料成本的高低。交通部《路面標(biāo)線涂料》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節(jié)約成本,他們反光標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠的含量不超過10%。記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn),道路反光標(biāo)線從原料生產(chǎn)到施工劃線的整個過程,偷工減料,反光效果嚴(yán)重達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的情況,在業(yè)內(nèi)早已不是個別現(xiàn)象。
折疊主管部門回應(yīng)
交通運(yùn)輸部微信公眾號2018年3月16日回應(yīng)315晚會曝光道路標(biāo)線偷工減料問題。交通運(yùn)輸部表示,已經(jīng)派出督查組赴有關(guān)省份督導(dǎo)調(diào)查,針對報道涉及的公路交通有關(guān)問題,將采取堅決措施,督促整改;對節(jié)目中反映的問題企業(yè),一經(jīng)查實,將列入禁入交通行業(yè)的黑名單,堅決杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入交通領(lǐng)域。
濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線型號
1.特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動,無需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長久.
道閘
道閘
2..特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu),使閘桿慢起動,快運(yùn)行,慢停止,
3.排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動。
4.閘桿永久90度運(yùn)行,排除故障而帶來360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5.特殊設(shè)計低速鋁外殼電機(jī),波箱連體設(shè)計,低噪音,散熱快。
6.驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計智能過熱保護(hù)系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達(dá)的溫升,使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓:AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項編輯
1.道閘在工作時,嚴(yán)禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2.道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線,一般情況下用戶不得更改,只需要接入220V電源即可工作。
3.提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4.落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5.停電時,應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6.產(chǎn)品出廠時,已將擋桿長度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量,
以免失去平衡發(fā)生危險。如需要更改必須請專業(yè)人員操作。
7.機(jī)械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意調(diào)動。
濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線型號
道閘常見故障及其維修方法主要如下:
道閘的線圈埋線松動:當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時,汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動:活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動:若此螺絲松動,將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確,不可翻轉(zhuǎn),即可解決問題。
斷電保護(hù)開關(guān)斷電:當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時,道閘的自動保護(hù)裝置將自動工作,此時閘桿停在斜上位置不動,總電源斷開,機(jī)器不工作。此時將機(jī)器門打開,將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀,則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動:機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤,其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點調(diào)節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈,若此螺母松動,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào),平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn),但會大大加重減速機(jī)、電動機(jī)以及其它傳動機(jī)件的負(fù)荷,從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。
濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線型號
如今,智能車牌識別系統(tǒng)使用率越來越大,廣泛運(yùn)用在停車場、小區(qū)、公安機(jī)關(guān)、商場、酒店、醫(yī)院出入口等場所。在智能車牌識別系統(tǒng)中,配套道閘是較常出現(xiàn)問題的,作為小區(qū)物業(yè)或者停車場的管理者,智能車牌識別系統(tǒng)的運(yùn)作流程要了解,道閘的故障及排除方法更要知道,下面小編給大家分享一些道閘故障時有哪些排除法。
一、智能道閘開關(guān)失靈
排除方法:先測電機(jī)紅(黃)色與白色線是否相通,再測量藍(lán)色與灰(綠)色信號線和K2(K1)傳感開關(guān)是否短路。
二、智能道閘運(yùn)行過程中經(jīng)常晃動
維修方法:檢查閘桿長度(重量)與彈簧拉力是否安裝好,是否成正比。
三、智能道閘閘桿到位不停
排除方法:1、控制盒內(nèi)可控硅壞:控制盒一插電,就自動運(yùn)行,說明可控硅被穿。
2、開關(guān)到位不導(dǎo)通:用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位,用萬用表測關(guān)位或開位的輸出電壓是否有變化,若無則霍爾開關(guān)壞。
3、開關(guān)與失制盒插件接觸不好:打開道閘門,用表測量光電開關(guān)的正負(fù)電壓存不存在。若無,說明接插件有問題,須檢查。
4、節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長#4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下劍位即可。
5、若此螺絲松動,將造成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
6、上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確,不可刮轉(zhuǎn),即可解決問題。
7、當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時,汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
四、智能道閘不能自動停機(jī)
排除方法:1、限位傳感器K1、K2同時開路。2、公共線藍(lán)色斷路。3、檢查控制器是否壞了。
五、智能道閘能開關(guān)但不能停機(jī)
維修方法:能開關(guān)說明電機(jī)線紅、白、黃三條線沒有問題,信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。
六、智能道閘不能起落
排除方法:1、先檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲溶斷了,必須要做全面檢查。
2、在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭,測量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通,若相通,說明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通:再拆開機(jī)罩,在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測這三條線,若相通,說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷(包括各插頭接觸不良在內(nèi));若還是不通,直接測量電機(jī)定子線圈是否斷路。
3、電機(jī)引線只有紅、黃相通,與白色分別不通,查看電機(jī)定子是否發(fā)燙,若發(fā)燙厲害,說明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開關(guān),若不發(fā)燙,檢查20UF的啟動電容是否失效。
4、電機(jī)良好還是不能開關(guān),再測量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號線是否短路。
5、電機(jī)線、信號線良好,還是不能開關(guān),說明控制盒有故障。
濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線型號
道路標(biāo)線施工準(zhǔn)備
施工時,先用高壓風(fēng)力凈路機(jī)將路面土沙等雜物吹凈,確保路面無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標(biāo)線質(zhì)量的雜物并干燥。然后按工程設(shè)計要求在擬施工路段采用自動放線機(jī)并輔之人工操作進(jìn)行放線,之后按規(guī)定要求用高壓無氣下涂劑噴涂機(jī)噴涂與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的類型及用量相同的下涂劑(底油),在下涂機(jī)充分干燥后即用自行式熱熔標(biāo)線機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線機(jī)實施標(biāo)線。玻璃珠的撒播應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加壓撒播在所劃標(biāo)線上。施工時,要求大氣溫度應(yīng)不低于10℃,涂料在加熱釜或劃線機(jī)保溫桶內(nèi)加熱時,溫度應(yīng)控制在涂料使用說明書規(guī)定的溫度值內(nèi),不得低于或超過較低或較高溫度限制,因本工程所用熱熔涂料系進(jìn)口烴樹脂材料,其在熔融狀況的時間不得超過6h。
整個施工均在甲方*時間進(jìn)行,雨天、塵埃天、風(fēng)大、溫度低于10℃時須暫時停止施工。施工時,在規(guī)定程序完全結(jié)束前,應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全措施,按要求設(shè)置警告標(biāo)志,嚴(yán)格阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,防止將涂料帶出或形成車轍。
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