4．4 標(biāo)志間的匹配設(shè)置

4．4．1 交通標(biāo)志間的匹配設(shè)置應(yīng)符合交通法規(guī)和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)協(xié)調(diào)、合理、適當(dāng)。

4．4．2 禁令標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí)，必須設(shè)置禁令標(biāo)志，警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．3 指示標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí)，必須設(shè)置指示標(biāo)志，警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．4 禁令標(biāo)志與指示標(biāo)志的匹配設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 含義和作用相同時(shí)，必須設(shè)置指示標(biāo)志，相同含義的禁令標(biāo)志可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置；
2 含義和作用互為對(duì)應(yīng)時(shí)，必須設(shè)置禁令標(biāo)志，對(duì)應(yīng)含義的指示標(biāo)志和配合指示行車方向標(biāo)志，可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置；
3 禁令標(biāo)志套置于指示標(biāo)志上時(shí)，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志。

4．4．5 禁令、指示標(biāo)志與指路標(biāo)志的匹配設(shè)置中，當(dāng)禁令、指示標(biāo)志套置于指路標(biāo)志版面上時(shí)，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)禁令、指示標(biāo)志。


目前，車牌識(shí)別在停車場(chǎng)行業(yè)正在以秋風(fēng)掃落葉之勢(shì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取卡和藍(lán)牙模式，其中濟(jì)寧恒大交通設(shè)施有限公司車牌識(shí)別系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)尤為突出。那車牌識(shí)別系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的取卡模式和藍(lán)牙模式，它的優(yōu)點(diǎn)在哪呢？今天小編就簡(jiǎn)單為大家列舉幾條。
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)案例
1、出入口通行效率高
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)能使入口較高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。
2、繳費(fèi)方式多樣
除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、微信收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。
3、杜絕停車費(fèi)跑冒滴漏
有了車牌識(shí)別道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能較大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，保證停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。
4、車主進(jìn)出安全舒適
通過(guò)車牌識(shí)別道閘一體機(jī)進(jìn)行快速的車牌識(shí)別，車主進(jìn)出無(wú)障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來(lái)的種種不便，杜絕了因停車取卡過(guò)程車輛溜車、熄火帶來(lái)的安全隱患。
5、顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本
采用車牌識(shí)別道閘一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。
6、節(jié)能減排、低碳環(huán)保
通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)的快速車牌識(shí)別，車輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。

道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下：
道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。
斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。


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