1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.
道閘
道閘
2．.特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)，快運(yùn)行，慢停止，
3．排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。
4．閘桿永久90度運(yùn)行，排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5．特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。
6．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項(xiàng)編輯
1．道閘在工作時(shí)，嚴(yán)禁打開(kāi)箱蓋和箱門(mén)以免發(fā)生人身意外事故。
2．道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線(xiàn)，一般情況下用戶(hù)不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
3．提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4．落桿時(shí)禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5．停電時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動(dòng)搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6．產(chǎn)品出廠時(shí)，已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量，
以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員操作。
7．機(jī)械開(kāi)關(guān)限位和光電開(kāi)關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意調(diào)動(dòng)。

道路標(biāo)線(xiàn)施工準(zhǔn)備
施工時(shí)，先用高壓風(fēng)力凈路機(jī)將路面土沙等雜物吹凈，確保路面無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量的雜物并干燥。然后按工程設(shè)計(jì)要求在擬施工路段采用自動(dòng)放線(xiàn)機(jī)并輔之人工操作進(jìn)行放線(xiàn)，之后按規(guī)定要求用高壓無(wú)氣下涂劑噴涂機(jī)噴涂與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的類(lèi)型及用量相同的下涂劑(底油)，在下涂機(jī)充分干燥后即用自行式熱熔標(biāo)線(xiàn)機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線(xiàn)機(jī)實(shí)施標(biāo)線(xiàn)。玻璃珠的撒播應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加壓撒播在所劃標(biāo)線(xiàn)上。施工時(shí)，要求大氣溫度應(yīng)不低于10℃，涂料在加熱釜或劃線(xiàn)機(jī)保溫桶內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的溫度值內(nèi)，不得低于或超過(guò)較低或較高溫度限制，因本工程所用熱熔涂料系進(jìn)口烴樹(shù)脂材料，其在熔融狀況的時(shí)間不得超過(guò)6h。
整個(gè)施工均在甲方*時(shí)間進(jìn)行，雨天、塵埃天、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)須暫時(shí)停止施工。施工時(shí)，在規(guī)定程序完全結(jié)束前，應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全措施，按要求設(shè)置警告標(biāo)志，嚴(yán)格阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍。

2．1．1 路權(quán) right of way
道路交通參與者在道路上的*區(qū)域、*時(shí)間享有的通行權(quán)、優(yōu)先通行權(quán)和臨時(shí)占用權(quán)。

2．1．2 道路建筑限界 boundary line of road construction
為保證車(chē)輛和行人正常通行，規(guī)定在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。

2．1．3 運(yùn)行速度 operating speed
指交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時(shí)，在路段特征點(diǎn)上測(cè)得的第85個(gè)百分位上的車(chē)速。

2．1．4 停車(chē)視距 stopping sight distance
機(jī)動(dòng)車(chē)按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛，駕駛?cè)俗园l(fā)現(xiàn)前方道路有障礙物時(shí)起，采取制動(dòng)措施，至到達(dá)障礙物前安全停車(chē)止所需要的較短距離。

2．1．5 超車(chē)視距 overtaking sight distance
在雙車(chē)道雙向道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛時(shí)，后車(chē)追趕前車(chē)，從后車(chē)開(kāi)始駛離原車(chē)道之處起，至可見(jiàn)對(duì)向來(lái)車(chē)并能超車(chē)后安全駛回原車(chē)道所需要的較短距離。

2．1．6 會(huì)車(chē)視距 meeting sight distance
機(jī)動(dòng)車(chē)按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛時(shí)，兩輛對(duì)向行駛的汽車(chē)在同一車(chē)道上相遇，發(fā)現(xiàn)對(duì)向來(lái)車(chē)采取避讓措施避免與對(duì)向車(chē)輛碰撞所需要的較短距離。

2．1．7 機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度 vehicle lane width
相鄰?fù)蜍?chē)行道分界線(xiàn)中心之間的寬度或一車(chē)行道分界線(xiàn)中心和相鄰的車(chē)行道邊緣線(xiàn)內(nèi)側(cè)之間(不含車(chē)行道邊緣線(xiàn)的寬度)的寬度。

2．1．8 交通標(biāo)線(xiàn)寬度 traffic marking width
指施劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn)的線(xiàn)條寬度。

2．1．9 作業(yè)區(qū) work zone
在道路上為維護(hù)、建設(shè)或其他工作需要而劃設(shè)的除特許人員和車(chē)輛外，禁止其他人員和車(chē)輛通行的區(qū)域。

2．1．10 彈性交通柱 reboundable traffic cylinders
柱體采用高彈性、耐候性的工程塑料，能夠承受車(chē)輛沖撞，碰撞后能迅速恢復(fù)原狀，用于分隔對(duì)向交通流或渠化交通，具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。

道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下：
道閘的線(xiàn)圈埋線(xiàn)松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€(xiàn)圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線(xiàn)圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。
斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

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