道路標(biāo)線施工方法
1、清掃路面:首先對(duì)路面進(jìn)行基礎(chǔ)處理，對(duì)路面雜物進(jìn)行清除。若路面雜物難以用常規(guī)方法清除時(shí)，則用鋼刷型路面清除機(jī)予以硬性清除，再用風(fēng)力凈路機(jī)吹凈路面雜物，較終達(dá)到符合標(biāo)線要求的路面清潔標(biāo)準(zhǔn)。
2、施工放樣:在施工段范圍內(nèi)，根據(jù)施工圖紙及技術(shù)要求，測(cè)量放線，以便于施工標(biāo)準(zhǔn)控制。完成放樣后，進(jìn)行初檢。初檢合格，再請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。
3、噴涂下涂劑(底油):根據(jù)監(jiān)理工程師試驗(yàn)同意的下涂劑種類及噴涂方法，用高壓無(wú)氣噴涂機(jī)按操作規(guī)程實(shí)施下涂劑噴劃。
4、最后工序施工:用自行式熱熔標(biāo)線機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線機(jī)等設(shè)備按規(guī)定的操作規(guī)程施工。
5、放置警告標(biāo)志，嚴(yán)防汽車及行人碾壓已施工標(biāo)線。

振動(dòng)凸起標(biāo)線是一種國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家使用比較普遍，具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示效果極佳的特點(diǎn)，使用壽命一般可達(dá)5-6年以上，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。振蕩標(biāo)線的主要作用是提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以提高車輛行駛的安全性。
折疊作用和特點(diǎn)
1、減速:在收費(fèi)廣場(chǎng)、轉(zhuǎn)彎，危險(xiǎn)路段提示減速。
2、防滑:在彎道上可起到防止側(cè)滑的作用，在下雨時(shí)，也保證標(biāo)線與路面磨擦力一樣。
3、雨夜反光:在下雨的黑夜里，振動(dòng)雙黃線和振動(dòng)邊緣線，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標(biāo)線則做不到這一點(diǎn)。
4、振動(dòng)提醒:當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛打嗑睡時(shí)，在沖出公路前要壓到振動(dòng)凸起邊緣線，汽車產(chǎn)生振蕩搖晃并伴有輪胎與標(biāo)線產(chǎn)生的呼嘯聲，使司機(jī)驚醒，調(diào)整方向，避免事故的發(fā)生。所以震蕩標(biāo)線是一種很好的主動(dòng)性防護(hù)手段。
折疊編輯本段預(yù)成型標(biāo)線
1.粘貼式反光標(biāo)線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。
2.不用噴涂機(jī)械，熱熔機(jī)械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡(jiǎn)便，經(jīng)久耐用，標(biāo)線邊緣整齊，作圖剪字方便，長(zhǎng)期使用之平均造價(jià)低于所有標(biāo)線漆價(jià)格。高速路一、二級(jí)公路、城市道路、停車場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、體育場(chǎng)、球場(chǎng)、工廠、賓館、停車場(chǎng)均適用。
3.回歸反射性能標(biāo)帶，標(biāo)帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數(shù)月表層磨耗?；膬?nèi)微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數(shù)月表層磨耗，基材內(nèi)微珠繼續(xù)反光。
4.圖案標(biāo)示施工較適用。標(biāo)帶規(guī)格齊全:常用(米)0.4*14(白)。0.15*12，(白)0.10*12，0.15*10(黃色)
5.箭頭、文字、圖案、記號(hào)可以在室內(nèi)箭好，上路立即粘貼可縮短施工時(shí)間，通車快，減少交通阻塞。
6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐沖擊性、耐寒性、耐熱性均使用于中國(guó)。

2．1．1 路權(quán) right of way
道路交通參與者在道路上的*區(qū)域、*時(shí)間享有的通行權(quán)、優(yōu)先通行權(quán)和臨時(shí)占用權(quán)。

2．1．2 道路建筑限界 boundary line of road construction
為保證車輛和行人正常通行，規(guī)定在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。

2．1．3 運(yùn)行速度 operating speed
指交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時(shí)，在路段特征點(diǎn)上測(cè)得的第85個(gè)百分位上的車速。

2．1．4 停車視距 stopping sight distance
機(jī)動(dòng)車按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛，駕駛?cè)俗园l(fā)現(xiàn)前方道路有障礙物時(shí)起，采取制動(dòng)措施，至到達(dá)障礙物前安全停車止所需要的較短距離。

2．1．5 超車視距 overtaking sight distance
在雙車道雙向道路上，機(jī)動(dòng)車按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛時(shí)，后車追趕前車，從后車開始駛離原車道之處起，至可見(jiàn)對(duì)向來(lái)車并能超車后安全駛回原車道所需要的較短距離。

2．1．6 會(huì)車視距 meeting sight distance
機(jī)動(dòng)車按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛時(shí)，兩輛對(duì)向行駛的汽車在同一車道上相遇，發(fā)現(xiàn)對(duì)向來(lái)車采取避讓措施避免與對(duì)向車輛碰撞所需要的較短距離。

2．1．7 機(jī)動(dòng)車道寬度 vehicle lane width
相鄰?fù)蜍囆械婪纸缇€中心之間的寬度或一車行道分界線中心和相鄰的車行道邊緣線內(nèi)側(cè)之間(不含車行道邊緣線的寬度)的寬度。

2．1．8 交通標(biāo)線寬度 traffic marking width
指施劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線的線條寬度。

2．1．9 作業(yè)區(qū) work zone
在道路上為維護(hù)、建設(shè)或其他工作需要而劃設(shè)的除特許人員和車輛外，禁止其他人員和車輛通行的區(qū)域。

2．1．10 彈性交通柱 reboundable traffic cylinders
柱體采用高彈性、耐候性的工程塑料，能夠承受車輛沖撞，碰撞后能迅速恢復(fù)原狀，用于分隔對(duì)向交通流或渠化交通，具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。

1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.
道閘
道閘
2．.特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)，快運(yùn)行，慢停止，
3．排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。
4．閘桿永久90度運(yùn)行，排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5．特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。
6．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項(xiàng)編輯
1．道閘在工作時(shí)，嚴(yán)禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2．道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
3．提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4．落桿時(shí)禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5．停電時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動(dòng)搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6．產(chǎn)品出廠時(shí)，已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量，
以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專業(yè)人員操作。
7．機(jī)械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意調(diào)動(dòng)。

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